1. J: Kāpēc dažām kategorijām, piemēram, API 5L X70, ir noteikta termiskās apstrādes normalizēšana?
A:Normalizēšana (karsēšana virs kritiskās temperatūras un gaisa dzesēšana) uzlabo tērauda graudu struktūru. Augstas -stiprības līniju caurulēm, piemēramX70, šis process nodrošina smalku, vienmērīgu mikrostruktūru (parasti smalku perlīta{0}}ferīta maisījumu). Tas uzlabo stingrību, uzlabo stiprības vienmērīgumu ap caurules apkārtmēru un nodrošina labāku metināmību, novēršot pārmērīgu graudu augšanu HAZ.
2. J: Kāda ir galvenā priekšrocība, izmantojot elektriskās pretestības metinātās (ERW) caurules, piemēram, ASTM A135, salīdzinājumā ar bezšuvju?
A:Galvenā priekšrocība irizmaksas. ERW process ir ļoti efektīvs, lai ražotu garas caurules ar nemainīgu sieniņu biezumu par zemākām izmaksām nekā bezšuvju ražošanas process. Daudziem ne-kritiskiem lietojumiem (piem., zema spiediena santehnikai, žogiem, strukturāliem balstiem) ERW caurule, piemēram, A135, ir pilnīgi piemērota un ekonomiska izvēle.
3. J: Kā notiek oglekļa satura palielināšana, kā tas ir ASTM A53 Gr. A pret gr. B, ietekmēt caurules īpašības?
A:Lielāks oglekļa saturs (grupai B ir ~0,30% max, salīdzinot ar Grupas A ~0,25% max) palielina stiepes un tecēšanas izturību, bet samazina elastību. Tas arī ietekmēmetināmība. Gr. B ir stiprāks, bet nedaudz vairāk pakļauts plaisāšanai metināšanas laikā, ja netiek ievērota atbilstoša iepriekšēja-karsēšana un procedūras, salīdzinot ar zemāku oglekļa gr. A.
4. J: Kāds ir hidrostatiskā testa mērķis, ko veic spiediena caurulēm, piemēram, A106 un A53?
A:Hidrostatiskais tests ir kvalitātes kontroles un pārbaudes tests. Katra caurule ir piepildīta ar ūdeni un tiek saspiesta līdz sprieguma līmenim, kas īslaicīgi pārsniedz minimālo tecēšanas robežu. Tas nodrošina caurules integritāti (ti, tai nav noplūdes) un pārbauda tās spēju droši ierobežot nominālo spiedienu bez paliekošas deformācijas vai atteices.
5. J: Vai mēs varam izmantot melnu tērauda cauruli (ASTM A53) saspiestā gaisa sistēmām?
A:Jā, tas ir ļoti izplatīts. Tomēr melnā zvīņa (dzelzs oksīds) uz iekšējās virsmas var atslāņoties un sabojāt pneimatiskos instrumentus. Nepārklātā iekšpuse arī ir pakļauta rūsai no kondensāta mitruma, piesārņojot gaisa vadu. Tīra, sausa gaisa sistēmām,cinkots (A53, cinkots)vai nerūsējošā tērauda caurulēm ir priekšroka, lai gan cinkotu nevajadzētu izmantot, ja saspiestais gaiss satur eļļas tvaikus.
