1. Materiāla definīcija un pamatīpašības
J: No kā izgatavots ASTM A519 E4340 tērauda caurule?
A:
E4340 Tērauda caurule ir niķeļa-hroma-molybdenum ultra-augstas stiprības sakausējuma tērauda bezšuvju caurule (UNS G43400), kas ražota saskaņā ar ASTM A519 standartu. Tās pamatkompozīcija ir: 0,38% -0,43% oglekļa, 1,65% -2,00% niķeļa, 0,70% -0,90% hroma un 0,20% -0,30% molibdēna. Šis materiāls ir sinerģiski stiprināts ar niķeli, hromu un molibdēnu, lai sasniegtu izcilu stiprības līdzsvaru (stiepes izturība lielāka vai vienāda ar 1100 MPa), izturību (trieciena enerģija, kas lielāka par vai vienāda ar 35 J pie -40 grādiem) un sacietējamība (kritiska eļļas slāpēšanas diametrs 125 mm). Pēc optimizētas termiskās apstrādes sākotnējais austenīta graudu lielums var sasniegt ASTM 7-9 pakāpi, un tā stresa korozijas izturība pārsniedz līdzīgu materiālu (KISCC lielāka vai vienāda ar 60 MPa · m¹/²).
2. Mehāniskās īpašības un tehniskie parametri
J: Kādi ir E4340 tērauda caurules veiktspējas rādītāji?
A:
Recenētajā un rūdītajā stāvoklī (850 grādu eļļas rūdīšana + 560 grāda rūdīšana):
Stiprums: stiepes izturība 1100-1300 MPa, ražas stiprums 950-150 MPa
Izturība: pagarinājums, kas lielāks vai vienāds ar 12%, laukuma samazinājums, kas ir lielāks vai vienāds ar 45%, trieciena enerģija ir -40 grādi, kas lielāka vai vienāda ar 35J
Īpašās īpašības: rotējošā liekšanas noguruma robeža (10⁷ cikli) sasniedz 50% -55% no stiepes izturības, un augstas temperatūras stiprums ir stabils (ražas stipruma aizturi lielāki vai vienādi ar 75% ar 400 grādiem). AUSTMPERING rada bainīta struktūru, un lūzuma izturību (KIC) var palielināt līdz lielākai vai vienādai ar 130 MPa · m¹/².
3. Tipiskas lietojumprogrammas
J: Kādi ir E4340 tērauda caurules galvenie pielietojumi?
A:
Aviācijas un kosmosa: gaisa kuģa nosēšanās rīki, helikoptera rotora vārpstas (jāievēro AMS 6414)
Enerģijas aprīkojums: Ultra-supercritical tvaika turbīnu rotori, kodolenerģijas spiediena tvertnes skrūves
Militārais: bruņu transportlīdzekļu vērpes vārpstas, ar pārvadātāja gaisa kuģa katapulta hidrauliskajiem cilindriem (jāiztur MIL-S-5000 pārbaude)
Smagās mašīnas: 10 000 tonnu hidrauliskās preses kolonnas, dziļūdens urbšanas platformu atslēgu slodzes nesošās sastāvdaļas
4. Galvenie punkti termiskās apstrādes un apstrādes
J: Kā optimizēt E4340 tērauda caurules termisko apstrādi un apstrādi? A:
Jāizmanto "apakštermiskā termomehāniskā apstrāde + reversās transformācijas austenīta stabilizācijas" process:
Silta ritēšana divfāžu reģionā (780 grādos) 25% -35% deformācijai, kam seko tieša eļļas rūdīšana
Kriogēna ārstēšana (-120 grāds 6 stundas), lai pārveidotu saglabāto austenītu
Divkāršās pakāpes rūdīšana (300 grādi 2 stundas → 550 grādi 4 stundas)
Apstrāde aizliegtas jomas:
Metināšana prasa Ernicrmo-3 metināšanas vadu un uzkarsēt līdz 300-350 grādiem
Pagrieziens ir ierobežots ar AlcRN pārklājuma instrumentiem (griešanas ātrums 60-80 m/min)
Karstā kalšanas temperatūra ir stingri jākontrolē šaurā logā ar 1150-900 grādu
5. Salīdzinājums ar līdzīgiem materiāliem
J: Kāda ir atšķirība starp E4340, 4337 un 300 m tērauda cauruli? A:
VS . 4337: E4340 ir lielāks oglekļa saturs (0,38%-0,43%vs . 0.35%-0,40%), kā rezultātā palielinās stiprums par 10%, bet tai nepieciešama stingrāka siltuma apstrādes kontrole.
VS . 300 M: E4340 nav silīcija, kā rezultātā rodas par 20% -25% zemākas izmaksas, bet par 15% zemāku galīgo stiepes izturību.
Pamata princips:
▶ Stingri aizliegts aizstāt Inconel 718 oksidējošā vidē virs 650 grādiem.
▶ Stingri aizliegts aizstāt AERMET 100 primārās slodzes nesošās lidmašīnas.
