ASTM A519 4320. klases niķeļa-hroma-molibdēna karburēšanas caurules

Kas ir ASTM A519 Grade 4320 caurules

ASTM A519 4320. klase ir zema-oglekļa niķeļa-hroma-molibdēna leģēts tērauds, kas ražots kā bezšuvju mehāniskas caurules un reģistrēts ar UNS numuru G43200. Šķirne pieder karburēšanas grupai: ogleklis tiek turēts pietiekami zemā līmenī, lai kodols paliktu stingrs un triecienizturīgs, savukārt niķeļa, hroma un molibdēna piedevas nodrošina tēraudam pietiekamu rūdīšanu, lai pēc karburēšanas noturētu cietu, nodilumizturīgu korpusu un zem tā novietotu spēcīgu, elastīgu serdi.

Niķelis ir galvenais elements šajā līdzsvarā. Tas uzlabo serdes stingrību un korpusa izturību pret plaisāšanu kontakta slodzes laikā, hroms paaugstina sacietēšanu un reakciju uz karburēšanu, un molibdēns palielina rūdīšanu un ierobežo rūdījumu. Šī kombinācija ir iemesls, kāpēc 4320 tiek plaši izmantots zobratu zobiem un citām sastāvdaļām, kurām ir jāiztur gan lieces nogurums, gan virsmas iedobumi.

Ķīmiskais sastāvs

Korpuss un galvenās īpašības pēc karburizācijas

Karburizētās sastāvdaļas parasti nosaka pēc korpusa dziļuma un virsmas cietības, nevis pēc vienas stiepes skaitļa. Gāzes vai zema spiediena karburēšana, kam seko rūdīšana un zemas temperatūras temperatūra, rada cietu apvalku, kura virsmas cietība parasti ir 58–62 HRC, ko atbalsta serde, kas saglabā noderīgu stingrību, jo tajā ir zems oglekļa saturs. Korpusa dziļumu nosaka kontakta spriegums un detaļas zobu vai sieniņu biezums: dziļāki korpusi ir piemēroti lielākai kontakta slodzei, savukārt seklās apvalkus izmanto plānām sekcijām, lai izvairītos no trauslām detaļām.

Pats ASTM A519 tabulā ir norādīta minimālā stiepes izturība, tecēšanas robeža un pagarinājums katrai šķirai un piegādes apstākļiem, tāpēc piegādātās caurules īpašības ir atkarīgas no tā, vai tā ir karsti apstrādāta, auksti stiepta vai termiski apstrādāta. Gatavās karburētās sastāvdaļas īpašības tiek saskaņotas atsevišķi ar termisko apstrādātāju atbilstoši korpusa dziļuma, virsmas cietības un serdes cietības prasībām.

Termiskā apstrāde un izmēru kontrole

Cauruļveida zobrata vai uzmavas parastā secība ir apstrāde līdz gandrīz -galīgajam izmēram, karburizācija aptuveni 900–930 grādu temperatūrā, rūdīšana un pēc tam rūdīšana zemā temperatūrā, lai mazinātu rūdīšanas stresu, nemīkstinot korpusu. Karburēšanas temperatūra un laiks kontrolē gan korpusa dziļumu, gan graudu augšanu, tāpēc cikls ir jāsaskaņo ar nepieciešamo dziļumu. Tā kā rūdīšana izkropļo plānas -sienu detaļas, apstrādes materiāls tiek atstāts uz virsmām, kurām ir jāsaglabā precīzas, un pēc termiskās apstrādes tiek veikta apdares darbība, piemēram, slīpēšana vai cietā virpošana.

Ja kropļojumiem jābūt ļoti maziem, eļļas dzēšanas vietā tiek izmantota vakuuma vai zema spiediena{0}}karburizācija, kam seko augsta-spiediena gāzes dzēšana. Gāzes dzēšana ir vienmērīgāka un uz mērenas sienas caurules samazina ovālu un garuma izmaiņas.

Tipiski pielietojumi

Zobu zobi, zobrati un gredzenveida zobrati rūpnieciskajās un transportlīdzekļu transmisijās

Planētu un reduktora komponenti vēja turbīnu un smago mašīnu piedziņās

Transmisijas vārpstas, šķeltas uzmavas un sinhronizatora sastāvdaļas

Gultņi, izciļņu sekotāji un kontaktkomponenti rotējošās iekārtās

Precīzijas piedziņas elementi darbgaldos un automatizācijas iekārtās

Apstrādes un pārbaudes punkti

Atkvēlinātā stāvoklī šķirošanas mašīnas viegli tiek apstrādātas, un tas tiek apzināti turēts mīksts griešanai pirms karburēšanas. Tā kā tērauds ir salīdzinoši mīksts un sveķains ar zemu oglekļa līmeni, tiek izmantoti asi instrumenti un atbilstoša padeve, lai kontrolētu{1}}apbūvēto malu. Metināmība ir ierobežota, un metināšana netiek veikta uz karburētām sastāvdaļām.

Gatavās karburētās daļas pārbaude ietver korpusa dziļuma mērījumus uz sagriezta parauga, virsmas cietības, serdes cietības, mikrostruktūras un, ja pienākums to prasa, magnētisko daļiņu pārbaudi, lai noteiktu slīpēšanas plaisas un izmēru pārbaudes, lai noteiktu deformācijas. Kastes dziļuma un cietības kritēriji pasūtījumā vienmēr jānorāda kā saskaņotas pieņemšanas vērtības.

FAQ

J: Kas ir UNS G43200?
Tas ir vienots numurēšanas sistēmas identifikators 4320 niķeļa-hroma-molibdēna ķīmijai, ko ASTM A519 uzskaita starp savām standarta kategorijām. UNS numurs nosaka sastāvu; ASTM A519 nosaka prasības attiecībā uz caurulēm.

J: Kāpēc pārnesumiem tiek izmantots 4320?
Tā kodols ar zemu oglekļa saturu paliek stingrs, kamēr karburētā virsma kļūst cieta un nodilumizturīga, un niķeļa saturs palīdz korpusam pretoties plaisāšanai atkārtotas kontakta slodzes gadījumā. Šī kombinācija ir piemērota zobratu zobiem un līdzīgām sastāvdaļām.

J: Kādu korpusa dziļumu var izgatavot uz 4320 caurulēm?
Korpusa dziļumu nosaka karburizācijas cikls un detaļas pienākums. Tas ir norādīts milimetros efektīvā korpusa dziļumā pirkuma pasūtījumā vai zīmējumā un pārbaudīts ar griezumu un cietības traversu pēc termiskās apstrādes.

J: Kā 4320 atšķiras ar 8620 caurulēm?
Abas ir karburējošas kategorijas, taču 4320 satur niķeli un nodrošina augstāku serdes stingrību un lielāku rūdāmību, kas ir piemērota smagākām sekcijām un lielākai kontakta slodzei. Kategorija 8620 bez niķeļa tiek izmantota, ja ir vieglāka.

J: Vai 4320 caurules var metināt?
Tas nav paredzēts metinātai konstrukcijai. Sakausējuma saturs padara karstuma ietekmēto zonu cietu un pakļautu plaisāšanai, un komponenti, kas tiks pārkarsēti, parasti tiek savienoti ar mehāniskiem līdzekļiem vai izgatavoti pirms jebkura sacietēšanas posma.

J: Kā vajadzētu pasūtīt carburized 4320 caurules?
Norādiet pakāpi un UNS numuru, caurules piegādes stāvokli, gatavās sastāvdaļas izmērus, nepieciešamo korpusa dziļumu un virsmas cietību, kā arī izmēru pielaidi, kas jāsaglabā pēc termiskās apstrādes.